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厦门车站,X光安检机

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厦门BRT车站测试X光安检机使用情况

来源:牧原电子    编辑时间:2015-11-06 22:36:37
   11月4日下午开始,厦门BRT车站安检试用X光安检机,查验进站乘客的包裹,站点为前埔枢纽站和厦门北站。未来是否全面推行,将根据这两个站点测试的情况而定。市反恐办、市公安局、市交通运输局联合组织BRT站点安检宣传活动。X光安检机这种安检设备是首次在BRT车站试用,选择前埔站和厦门北站这两个人流量巨大的站点测试,测试时间为5天。“厦门市公交反恐”微信公众号于昨天启用。此外,7名BRT优秀安检员昨日受到表彰。
下午17:25,晚高峰来临,BRT前埔站安检机前,乘客逐渐增多。记者赶到现场时,排队的乘客有20名。用手机秒表测算了一下,一名乘客过安检的时间,从把包放到机器上,到最后取完包,最短的五六秒钟,长的要10多秒,比人工检查稍慢。不过,人工检查一次只能检查一个人,但机器传输带一次可以放进很多乘客的包。30名乘客的安检时间,大约在1分12秒,平均一个人2.4秒。
最大的高峰期在17:49来临,排队的乘客达到了四五十名,原先的一排变成了三排。导报记者排在第40个乘客的位置,到过完安检,等待了1分29秒,平均一个人2.2秒。
 昨天测试的仪器是普通的X光安检机,由两名安检人员站在仪器前,对过检的包包进行目测,发现可疑物品,仍需开包检查,为此,安检人员增加了1名。有的人携带了水杯,有的人带了洗发水,都被要求开包进一步查验,但开包并没有影响到其他人的通行。
   不过,安检机确实发挥了作用,一名男子携带了一把大剪刀,被安检机和安检人员查出。男子解释,这是快递员送错了地址,他正准备带去给他姐姐,但根据规定,安检人员没有让他上车。
    为什么在机场、火车站、地铁站广泛应用的安检机,在BRT站要测试后才能确定是否正式实施呢?
    这是因为BRT站和机场、火车站不同,机场、火车站都是需要乘客提前到达,提前安检,到达候车室等候,而BRT快速公交属于即到即走,要求速度快,BRT和地铁也不同,地铁在空间上本来就设计了安检的场地,而BRT所在的空间较小。导报记者在现场看到,前埔站的站台旁,也只能摆放一台安检机。BRT目前平均每天有31万人次乘坐,但站点和时间分布极不均匀,此次选择前埔站和北站试用,是因为两个站的客流量巨大,比如前埔,在早高峰时,一小时进站人数达到1万人次。测试5天主要查看这些数据:乘客进站,每个小时能让多少人过安检;一个人从安检到闸机需要多长时间;车站的排队情况,一个车站能够容纳多少人排队等。所以要根据这5天的测试综合情况来确定是否正式展开全线X光安检机安检!

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